FORD GT Ninco 1/32
sexta-feira, 24 de julho de 2009
MGB GT
Também nos anos sessenta aconteceu a MARATONA DA ESTRADA, que consistíu numa corrida de 84 horas em redor de Nurburgring.Um acontecimento verdadeiramente esgotante.
Não se conduzia durante 84 horas seguidas, pois cada 10 voltas, se dispunha de 5 minutos para serviços necessários e de 20 minutos a cada 50 voltas. Teria sempre de haver uma boa equipa de assistência para que tudo estivesse sempre bem na viatura em corrida.
A B.M.C. apresentou-se com e MGB para Andrew Hedges/ Julian Vernaeve e Alec Pool/ Roger Enever.
Apesar de várias saídas de pista de ambos os carros nas primeiras voltas, o de Hedges/Vernaeve ganhou a categoria de GT percorrendo a distância de 5.620 milhas em 84 horas
CORRIDAS EM INGLATERRA 1966
Estas de corridas de carros de turismo em Inglaterra nos anos 60, eram entusiasmantes, pois degladiávam-se tanto os Minis, como os grandes carros Americanos com motores de 4,700 cc.Neste campeonato britânico viam-se por exemplo O Mini Cooper S de John Rhodes, Fitzpatrick em Anglia 1,000 da Broadspeed, Roy Pierpoint em Ford Falcon 4,7 litros, Alan Peer em Ford Anglia 1,800 cc, este preparado pela equipa de Corridas da East Anglia.
JOHN FITZPATRICK
Quando John Fitzpatrick ganhou o Campeonato Britânico de Automóveis de Turismo em 1966, com um Ford Ânglia de 997 cc, muita gente se maravilhou da velocidade e rendimento deste carro tão bem preparado e que, foi registado por Team Broadspeed em nome da Ford.
Neste artigo se menciona algumas das partes especiais da preparação desta viatura para a competição.
O motor é proveniente da Cosworth da fórmula 3 de 997 cc, com lubrificação tipo carter seco.
Equipa 2 carburadores 40 DCOE Weber.
O motor teve de ser inclinado a 30 graus para dar espaço para a admissão directa e só nesta alteração ganharam-se 5 HP efectivos.
Este motor produzia 112 HP a 8.400 rpm, já com carburadores Weber I:D:F:, acopulados a uma cabeça de cilindros Holbay de 4 furos de entrada, o escape tinha desenho original da Broadspeed.
Eixo trazeiro Lotus Cortina, com diferencial Salisbury com autoblocante, bem como travões de disco dianteiros do mesmo modelo.
Caixa de 5 velocidades Hewland.
Jantes em magnésio 6j com pneus 5,50x13 atrás e 5,00x13 na frente.
6 vitórias em 1966 no Camp. Britânico de Carros de turismo à classe em 8 corridas e 5 recordes de volta à classe também.
quinta-feira, 23 de julho de 2009
EXPOSIÇÃO SLOT 1/32 FIAT 600 ABARTH
Tal como foi anunciado no SLOTCARS-FORUM de ontem, o nosso amigo João Garrett resolveu brindar-nos com uma interessante exposição de Fiats 600 Abarth slot,s e não só, da sua colecção pessoal.
Os mesmos estão expostos na galeria da pista DIORAMA no Feijó/Corroios, margem sul do Tejo.
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