ARRÁBIDA ENDURANCE TROPHY - parte 1

A primeira manga do Arrábida Endurance Trophy decorreu no passado sábado, cabendo a vitória, de forma muito merecida à equipa Slot-arrábida 1, com um muito veloz Chevy Corvette "56", que não deu quaisquer hipóteses à concorrência.

Em segundo lugar ficou a equipa JA Team, composta pelo "Clâ Carta e cia...", com um Jaguar XK, que se envolveu em animada luta, até à ultima série, com a equipa Slot-arrábida 3, também, em Jaguar, tendo havido, ao longo da prova, inúmeras e emocionantes troca de lugares.A 4ª e 5º posição mereceram também acesa luta, protagonizada entre o Ferrari 250 TR, e um AC cobra 427, cuja competição foi feroz até ao final. Aguardamos pela segunda manga, neste próximo sábado, mas a fasquia colocada pela equipa vencedora está já muito alta. Conseguirão os demais ultrapassá-la?

Convém salientar que os clássicos carritos, cumpriram quase 40 kms reais...num piso extremamente abrasivo, sem que qualquer deles apresentasse qualquer avaria.

Zé Pedro

Texto e classificações retirados de slotcars-forum.com
KCC

Trans Am Road America - Slot Arrábida

A prova foi ganha pelo Rookie Ricardo Pita, com um Chevy Camaro Z 28 muito equilibrado, que deixou toda a concorrência, literalmente a milhas de distância. Em segundo ficou o Tiago Calado com um Chevy Corvette da Ninco, muito veloz, mas que, a meio da corrida, face ao imenso calor que emanava do V8, foi obrigado a tirar a capota. Em terceiro lugar ficou uma "Barracuda", que tentava morder nos outros...Gustavo Branquinho com um muito nacionalista Chevy Camaro SS, começou de forma brilhante, mas a meio da prova foi progressivamente baixando de rendimento.

A meio da tabela assisiu-se a uma enorme disputa entre o Paulo Cayolla num Chevy Camaro Z 28 totalmente de série, e Eduardo Jorge e Zé Rodrigues, ambos em Chevy Camaro SS, acabando separados por uma volta, cada.

Paulo Chaves no único Ford Mustang, totalmente de série, teve uma calha muito boa, mas as demais, saldaram-se por violentos despistes que só a excelente construção norte-americana do carrito o safou.Luís Filipe Carvalho, com um Chevy Camaro Z 28 totalmente de série, teve um andamento calmo, e regular.Por fim, o João Nobre com um Cobra 427 (havendo quem dissesse que debaixo do capot estava um motor do Anglia Fascinante...e a Velha que tão generosamente o João tavares lhe emprestara...), limitou-se a apreciar a paisagem, e a fazer um belo passeio de treino para a resistência da próxima semana.

Até à próxima.

#texto de Zé Pedro Gil

A viatura em que alinhamos, um Camaro SS ficou sem uma roda trazeira! já a algumas voltas do final, não fosse este carro "retirado" do "celeiro" pois já tinha rodado em várias provas aquando dum Troféu destes carros na pista Diorama de Almada e nem revisão lhe foi prestada...

KCC

Trans Am Road America - Classificações -

O SLOT EM RESINA *Novidades*

Novidade acabadinha se sair:

É um Tojeiro Ecurie Ecosse realizado e colocado à venda pelo fabricante Francês GMC

GRAND PRIX LEGENDS 50s - 5ª Prova -

Ontem, depois de um pequeno interregno de tempo, regressamos às Provas desta vez, na continuação do Campeonato destes pequenos mas muito "refilões e endiabrados " F:1 Legends e, mais uma vez: UMA GRANDE PROVA! Pena ser às 6ªs à noite, não porque os carros não têm faróis, os pilotos é que já acusam algum cansaço do dia que sempre criam algumas limitações...nas provas! mas na verdade compreende-se que só há 4 sábados de tarde por mês.

Bem resultados:

12 pilotos

Pista Ninco Slot Arrábida

Organização 5+++++

Tudo reunido para aquela que foi uma das melhores noites competitivas deste campeonato, claro na nossa opinião.

KCC

Textos em: slotcars-forum.com

Slotcars-forum

Foi mais uma emocionante e muito suada prova, e, acima de tudo um excelente serão à volta do difícil circuito da Boavista...no qual os pilotos se queixaram do empedrado...mas...competição é assim mesmo. A corrida disputou-se ao centímetro, ficando o 1º e o 2º classificados, distanciados por uns escassos 10 cm... A muito merecida vitória coube ao Tiago Calado num excepcionalmente bem equilibrado Mercedes W196...eles já na sua época eram os melhores...! Em 2º e 3º lugares ficaram dois Gordinnis T-32, fazendo acreditar que...afinal aquele 6 cilindros em linha... não era tão mau como parecia. É de notar a excelente prestação do "rookie" Ricardo Pitta, que, saltando dos últimos lugares, fez a melhor volta em prova, conjuntamente com o Eduardo Jorge, e, acabou a prova em 3º...e na mesma volta dos primeiros! A "Maria Teresa de Filipis"...também conhecido no meio por "Mário Rosas", liderou boa parte da corrida, mas, nas últimas calhas a concentração eclipsou-se, e acredita-se que terá sido mesmo as calhas do eléctricos que o fez afastar-se da vitória, já que o seu Maserati estava muito bom, e era o favorito, pelos treinos que fez. Arlindo Barbosa e Eduardo Jorge, a equipa BRM, esteve àquém daquilo a que estamos habituados, mas foi suficiente para aguentarem a sua classificação no campeonato. Pedro Correia estreou-se com um Lotus 19, de forma auspiciosa, assinalando bons tempos. O mesmo aconteceu com Luis Filipe Carvalho, que, levou o seu Mercedes W 196 a lugar seguro. João Nobre num Buggatti, também a estrear-se nesta loucura dos 50s...esteve muito bem afinado e foi muito regular. Por fim...a desgraça bateu à porta dos Lancia-Ferrari D-50....Gustavo Branquinho, assolado por alguns despistes, e algumas avarias, e, João Tavares e Paulo Chaves, fizeram o "Signore Comendattore" dar voltas na tumba, e dizem mesmo alguns que se ouviram alguns impropérios vindos do além...mas como eram em italiano...ninguém percebeu. Uma noite negra e humilhante para a Ferrari.Pode dizer-se que "foi uma corrida e tanto". Para o mês que vem há mais, e, já se adivinha que, em Julho se iniciará um novo campeonato dos GPLs 50s, em segunda edição, com mais 6 emocionantes provas. Ficam as classificações, do campeonato e da corrida.JP
GrandPrixLegends50s5ªProvaSlotarrabida.pdf

GrandPrixLegends50sCampeonato5ªProvaSlotarrabidaNinco.pdf

Zé Pedro



Pois o Zé Pedro tem toda a razão foi uma "grande" corrida. Então em "acrobacias",despistes,quedas de carros para o chão-saidas de pista- e outros acontecimentos do género "ai ai o meu carrinho" foi ENORME.Para nós ontem foi o dia dos "empréstimos" arredados que andamos nos ultimos tempos destas provas -Carro emprestado-obrigado Eduardo-,punho emprestado com botões que rodavam por "simpatia"-obrigado Zé Pedro-carro de aluguer para ir para Azeitão e "boleia" para Almada.Meu só estava o corpo porque a concentração ,de vez em quanto saía para outros locais.Os "cartrix" estão muito evoluídos desde a primeira prova e nenhum "superslot" tem mais que o os ultimos lugares garantidos.A rever.Quanto á segunda metade do ano sugeria que juntamente com os "cartrix" alinhassem os "VINTAGE" -carros de fórmula.1 ORIGINAIS dos anos 60/70 sem modificações -para que os verdadeiros coleccionadores podessem rolar as suas máquinas.È uma ideia ,e estes carros da Scalextric-inglesa e francesa-são sempre equipados com motores iguais e de dificil preparação o que constituiria um bom desafio para modelistas e slotistas,e são adquiriveis em 2ªmão por cerca de 25/30 euros dependendo dos modelos.Uma mais valia para a era do slot que já não volta.Pensem nisso,mais carros mais pilotos,mais emoção,mais Gentlemann Drivers.Abraço a todos e obrigadojt
Joao Tavares

A prova (fotos 1)

A Prova

Classificações

O "Maserati que veio das Trevas" e... quase ganhava a prova esta noite tal era a inspiração de Mário Rosas!

Classificações da prova

Classificações do Campeonato

ARRÁBIDA ENDURANCE TROPHY -Equipas -

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e os treinos continuam...