FORD P68

Ford P68 #31 * Dick Attwood no Tourist Trophy Oulton Park em 03/06/1968*

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FORD P68

1000 kms. SPA 1968

FORD P68

Para os slotistas mais entusiasmados por modelos da NSR, hoje começa na SlotArrábida mais um campeonato destes modelos na versão Clássicos de velocidade. Penso que irão estar presentes os 3 modelos desta marca: Porsche 917, Ford Mk IV e Ford P68.

Para os menos conhecedores deste modelo na sua época, deixo aqui algumas fotos deste 3º modelo, o FORD P68.

NOVIDADES EM SLOT *Ford MK II" NSR

Já vêm a "caminho" as primeiras versões deste modelo de Le Mans.

FERRARI "curiosidades" BREADVAN

FERRARI BREADVAN

O Ferrari 250 GT SWB Drogo, foi feito em 1962 através da transformação do Ferrari 250 SWB Berlinetta chassis #2819 GT de 1961.

Giotto Bizarrinni foi contratado em 1962 pelo Conde Giovanni Violpi para, juntamente com Piero Drogo, fazer um "upgrade" a esse carro afim de o colocar nas especificações dum GTO, modelo que Enzo Ferrari se havia recusado a vender a Violpi... o extremo do aerodinamismo a que se entregaram, levou o carro a ficar transformado em apenas 14 dias! Ao ficar com a trazeira baixa e muito comprida a imprensa inglesa logo apelidou de "breadvan" (carrinha do pão)... mas atenção: o carro que participou em Le Mans em 1962 fazia em recta mais 7 kms/h que os GTO,s de Enzo Ferrari...

ALFA ROMEO "curiosidades*

QUADRIFOGLIO

O célebre Quadrifoglio Verde, ou trevo de quatro folhas, foi o amuleto usado pelo piloto Ugo Sivocci, considerado herói da marca, depois de ter morrido num acidente em 1923 no circuito de Monza, precisamente no dia em que o seu carro não ostentava o referido Trevo.

A partir daquele ano, todos os carros de competição da marca passaram a ter o "Quadrifoglio".

ALFA ROMEO *curiosidades*

O SIGNIFICADO DO SÍMBOLO
O emblema da marca, foi criado por Romano Cattaneo em 191o, sendo composto pela cruz vermelha sobre o fundo branco, brazão da cidade de Milão e pela serpente dos Visconti a devorar o inimigo, símbolo da família real milanesa.
O biscione, ou a serpente com a cabeça de dragão, representa a renovação da força, audácia e potência, pertence à tradição dos Longobardi para quem a serpente era considerada um amuleto, razão pela qual era estampada nas bandeiras de guerra.

OPEN VERÃO DIORAMA 2010 Julho/Agosto

Ao longo de 6 semanas neste Verão, em conjunto com outras provas de Troféus ou como 1ª prova, a Diorama teve 6 Opens com a organização também de João Tavares. Foram 6 Domingos muito animados em que se variava de carro quase todas as semanas, carros rápidos, menos rápidos e também os muito velozes. Tudo teve o seu espaço nestes Domingos. Com um total de 17 pilotos distribuídos pelas 6 provas a uma média de 8 por semana, convenhamos que para o período de Julho Agosto é muito bom, digo eu. Nós não nos podemos dar por infelizes, pois o resultado final foi animador, 5 presenças com 3 vitórias.
No final recebemos este Troféu que foi surpresa da organização, pois não sabíamos da "sua" existência. Obrigado
KCC O TROFÉU

Os três modelos vencedores (reportagem das provas em mensagens anteriores)

A classificação FINAL

-ACADEMIA SLOT CLUB 3º Aniversário- no SCCL

Ontem, foi um dia diferente! Na passada semana fui convidado pelo Zé Pedro Gil para participar com ele numa prova de resistência de 3 horas no SCCL, dentro dos festejos do 3º aniversário da Academia Slot Club, claro que aceitamos.
O desafio estava lançado: nunca tinha corrido naquela pista nem tão pouco tería andado com o Porsche 904 da MRRC. A Academia terá colocado em pista 6 carros: 4 Porsche 904 e 2 King Cobras, com apenas os imã retirados. Fez-se o sorteio e, para nosso desgosto! não nos calhou nenhum dos King Cobras pois até condizia com o nome do Blog! Mas tudo bem, um Porsche prata, e porque não? outro desafio... bem de início não tinha velocidade de ponta em relação aos outros carros e os Cobras "desapareciam" tanto em recta como curvavam muito mais depressa! pois é... 100 voltas, 200 voltas, 500 e os Porsches tornam-se "donos" pois a sua fiabilidade "gritou mais alto"! os Cobras começaram a acusar desgaste com as rodas a roçarem nos g. lamas, e já se ouviam por vezes ruidos "estranhos"! mas o melhor estava para vir: em vez de se manterem ou aumentarem as distâncias entre voltas do meio para o fim da prova os pilotos começaram-se a aproximar e tanto, que os três primeiros acabaram juntos e OS PRIMEIRO E SEGUNDO ficaram a apenas 2 voltas isto em1080! imaginem como esta prova acabou... AO RUBRO!
Agora temos de prestar Honras aos modelos da MRRC, falamos do n/ Porsche 9o4 GTS; nunca lhe "tocámos" desde que a organização o colocou em pista!!!!!!! nem um pingo de óleo de lubrificação em nada, nem um parafuso mexido, nem escovas , nada, nada, nada! foram 3 horas, 1078 voltas, desgaste? até parecia que tinha saído da caixa novamente! até os pneus estavam impecáveis! como é possível? é certo que conduzimos sempre cautelosamente, mas também nos despistámos várias vezes (eu até bati e fundo em plena recta num carro atravessado), a voltagem da pista esteve a 11,5 V, impressionante este grau de resitência deste modelo!
Só nos resta desejar a boa continuação destes eventos da Academia, com votos de agradecimentos a eles ao Zé Pedro Gil pela oportunidade que me deu e ainda à organização do Club SCCL, foram realmente umas horas bem divertidas. Ah, e ainda trouxemos para casa o carro que correu e outro novo igual!
KCC

*MOVIES* "BULLIT" * Talvez a melhor perseguição filmada em cinema*

RALLYE NA DIORAMA

Aproveitando o entrevalo das provas de velocidade de Domingo, tiramos mais algumas fotos a este bonito troço de Rallye dentro das instalações da Diorama no Feijó (margem Sul do Tejo)

Modelismo em Slot

Gustavo Branquinho, piloto habitual da Diorama e de outros recintos , deliciou-nos e deliçiou-se também ao rolar com estes dois kit,s transfomados por ele em Slot,s 1/24, destacando-se este Cobra que recuperou dum Slot/Kit Revell de 1964. KCC

TROFÉU DTM 3 DIORAMA *05/09/2010*

A 2ª prova da tarde na Diorama deu lugar à classe DTM. Apenas 4 pilotos! Alteração também na classificação geral do Troféu. Pena que estes modelos actualmente pouco divulgados pela comunicação social (nem toda a gente está na disposição de pagar canais por cabo) para os ver na TV e a Portugal já deixaram de se ver no Autódromo há alguns anos! Espera-se que com o fim da férias apareçam mais concorrentes.
KCC

FERRARI CHALLENGE 4 DIORAMA *05/09/2010*

Decorreu no passado Domingo a 4ª prova deste Troféu na Diorama com a participação de 6 pilotos. Pouco há a adiantar sobre esta prova, mais uma vitória de Zé Rodrigues (3 vitórias em 4 provas) asseguram práticamente a vitória final deste troféu; com o 2º lugar conseguido por Eduardo Jorge passou este para 2º na classificação geral do Troféu por troca com Pedro Fernandes.
KCC

FlySlot Cars - Mas Slot

Eis que finalmente pronto, este modelo Alfa Romeo TZ 2 do fabricante FlySlot Cars! Com cerca de 8 meses de atrazo, agora finalmente poderão começar a ser entregues estes modelos aos subscritores da revista Mas Slot.

É PARA ACREDITAR? Um 312 P Sunoco?

Pelo que apuràmos a RACER lançou uma edição limitadíssima deste modelo: 30 unidades.